VW-10/0.02-1.5型氫氣壓縮機技術方案

　　一．用戶技術要求：

　　1.1.設備名稱：氫氣壓縮機

　　1.2.設備型式：無油潤滑往復式壓縮機

　　1.3.介質及組成：（V%）

　　1.4.單機流量：600NM3/h

　　1.5.進口壓力：0.002MPa

　　1.6.出口壓力：0.15Mpa

　　二．壓縮機主要技術參數

　　2.1.壓縮機型號：VW-10/0.02-1.5型

　　2.2.結構形式：往復活塞式V型無油水冷

　　2.3.壓縮介質:(V%)氫氣

　　2.4.公稱容積流量：10m3/min（600NM3/h）

　　2.5.吸氣壓力：0.002MPa(G)

　　2.6.排氣壓力：0.15MPa(G)

　　2.7.吸氣溫度：≤50℃

　　2.8.排氣溫度：≤135℃

　　2.9.壓縮級數：一級

　　2.10.缸徑：

　　2.11.活塞行程：95 mm

　　2.12.壓縮機轉速：740r/min

　　2.13.配備動力：變頻隔爆異步電動機30kW

　　2.14.冷卻方式：水冷，冷卻水耗量:～1.5m 3/h,進水溫度≤30℃

　　2.15.噪聲聲功率級：≤104 dB(A)

　　2.16.潤滑方式：曲軸、連桿、十字頭：壓力潤滑

　　氣缸、填料：無油潤滑

　　2.17．潤滑油壓力0.15-0.4 MPa

　　2.18.潤滑油種類：GB1111.8

　　夏季:液壓油L-HM150

　　冬季:液壓油L-HM68

　　2.19.傳動方式：聯軸器直聯

　　2.20.安裝形式：有基礎

　　2.21.振動烈度：≤28

　　2.22.外形尺寸：～2100×2060×1900(mm)

　　2.23.重量：～1500 kg

　　2.24.自動控制：

　　2.24.1.壓縮機油壓：≤0.15 MPa,報警停機，自鎖。

　　2.24.3.進氣壓力：≤MPa，≥MPa報警、停機。

　　2.24.4.排氣壓力：≥MPa，報警、停機

　　2.24.5.電機超載、缺相：報警、停機

　　三．壓縮機主要結構

　　VW-3.4/0.075-12型無油往復活塞式氫氣壓縮機是蚌埠新奧壓縮機引進德MANNESMANN DEMAG（曼內斯曼德馬格）公司技術生產制造的產品,該機具有無潤滑、噪音低、振動小、結構緊湊、運轉平穩、可靠性好、自控水平高、操作簡便等特點。

　　該機主要由壓縮機、防爆電動機、氣路系統、冷卻系統、操作儀表系統等組成，全部設備安裝在公共底架上，公共底架又安裝在廠房內的水泥基礎上，是一種固定式的壓縮機（下圖僅供參考）。

　　其主要部件的結構如下。

　　1.曲軸箱材料為灰鑄鐵，結構為機身與中體分開式，鑄造與加工方便，有足夠的強度與剛度。下部可貯存潤滑油（注油量：18L）并裝有粗濾油器部件，有一側蓋板上裝有測油桿和加油口。

　　2.曲軸采用碳素鋼鍛制，單拐、配有平衡重。裝車前做好動、靜平衡試驗，使其在額定轉速下運轉更為平穩。曲柄銷處采用高頻淬火，增加其耐磨性。

　　3.連桿采用碳鋼鍛制，連桿比選擇合理。大頭孔內鑲有薄壁瓦，小頭鑲有銅套。

　　4.十字頭體為球墨鑄鐵，其上有連接活塞桿用的螺紋以及與連桿連接用的十字頭銷。結構簡單，使用可靠。

　　5.氣缸座材料為球墨鑄鐵，與中體采用定位銷或止口定位。氣閥在缸座上為軸向布置。同時缸座上設有安裝填料筒的位置。其冷卻方式為水冷?？拷S箱裝有排污閥。

　　6.氣缸材料為球墨鑄鐵，為三層壁水冷氣缸，采用無油潤滑設計，無須注油潤滑。

　　7.氣缸蓋材料為球墨鑄鐵，氣閥在缸蓋上為軸向布置。

　　8.壓縮機的活塞材料為鑄鋁或灰鑄鐵，活塞上裝有活塞環和導向環。經過嚴格配重，使機組運轉更為平穩?；钊h和導向環材質均為填充聚四氟乙?。í毺嘏浞?，更適合于干性氣體），該材質有良好的自潤滑性、耐磨性和導熱性，無需注油潤滑。

　　9.活塞桿采用38CrMoAlA材質，同時與填料對磨的表面采用氮化處理，以提高表面硬度，增加耐磨性。與十字頭采用螺紋連接。

　　10.填料函結構：

　　填料

　　填料分為主填料部件、付填料部件，是阻止氣缸內氣體自活塞桿泄漏的組件，它主要由填料筒、填料盒、密封環、O型圈、壓板、接管嘴等組成。本機填料設置有接管嘴和漏氣充氮密封環，由密封環中漏出的微量氣體經過接管嘴放空。

　　1.填料筒2.O型圈3．填料盒A 4.密封環5.填料盒B 6.O型圈

　　7.填料盒C 8.密封環9.壓板10.接管嘴11.密封環12.填料盒甲

　　主填料部件

　　1.O型圈2.填料盒C 3.密封環4.O型圈5.壓板

　　副填料部件

　　填料材質為填充聚四氟乙烯，具有良好的自潤滑性，耐磨性和導熱性，無須注油潤滑。填料與活塞桿磨擦所產生的熱量通過冷卻水帶走。

　　11.設有充氮氣系統和排污系統

　　12.氣閥采用賀爾碧格氣閥，網狀閥結構，采用全不銹鋼材質。此種結構氣閥在有限的安裝截面上有的氣閥有效通流面積，同時噪聲較小、工作可靠、壽命長。

　　13.冷卻系統：壓縮機組為水冷式。設有總進水口及總排水口。氣缸座、氣缸、缸蓋。

　　14.潤滑系統

　　14.1軸承、曲軸、連桿和十字頭導軌潤滑

　　它們是通過固定在曲軸箱上的轉子泵提供壓力潤滑油，轉子泵由曲軸直接帶動。在這個潤滑系統中，油經過裝在曲軸箱底部的粗濾油器和油止回閥，然后再進入位于曲軸箱外部可以更換的旋裝式精濾油器。潤滑油由溢流閥保持一定壓力，經過曲軸、連桿、活塞銷和十字頭上的小孔，潤滑油可到達各個潤滑點；曲軸的滾動軸承是通過飛濺油而得到潤滑。

　　14.2氣缸潤滑

　　氣缸的潤滑是通過氣缸鏡面與填充聚四氟乙稀制成的支承環、活塞環之間形成極薄的固體潤滑膜，起自潤滑作用，而不需潤滑油。

　　四．電氣控制系統

　　為此所有儀表和電器配套能在爆炸危險場所II區中使用。壓縮機現場配有儀表箱，儀表板裝有進氣壓力表、排氣壓力表、壓縮機油壓表、水壓表、壓縮機現場設有啟停防爆按鈕?，F場設有溫度顯示。

　　電氣系統適用于交流50Hz。電壓為380V，電動機功率為75kW，自耦降壓起動。對電動機具有過載、缺相等保護。

　　4.1.電氣系統的工作條件

　　電氣系統在下列工作條件下能可靠工作：

　　4.1.1.環境溫度：-5℃～40℃

　　4.1.2.海拔高度：≤2000 m

　　4.1.3.月平均濕度：＜90%（平均氣溫25℃）

　　4.2.自動控制系統

　　具有油壓過低，水壓低、進氣壓力低，排氣超壓、自動卸荷啟停等保護功能。

　　油壓保護

　　4.2.1.壓縮機在運行中，當油壓過低（＜0.15MPa）時，壓縮機報警停機，油壓指示燈顯示報警。

　　4.2.2.壓縮機在運行中，當水壓過低（＜0.10MPa）時，壓縮機報警停機，水壓指示燈顯示報警。

　　4.2.3.進壓保護

　　壓縮機運行之前，打開進氣閥。壓縮機在運行中，當進氣壓力過低≤0.07MPa時，壓縮機停機，進氣壓力低指示燈顯示報警。

　　4.2.4.排壓保護

　　排氣管路壓力≥1.055Mpa，壓縮機停機，排壓高指示燈顯示報警。

　　五．壓縮機潤滑油

　　壓縮機使用200小時后，潤滑油應更換。并且清洗粗濾油器及曲軸箱。用戶使用的潤滑油其組份、運動粘度、閃點等性能指標必須與規定的操作條件相適應，不得使用其它油，一般換油周期為5000～7000h。但通過對油進行分析、化驗能證明它符合要求后，可不必更換。

　　六．制造檢驗標準:

　　JB8935-1999工藝流程用壓縮機要求

　　GB/T7022-1986容積式壓縮機噪聲聲功率級測定檢驗方法

　　GB/T15487-1995容積式壓縮機流量檢驗方法

　　JB/T7240-1994一般用往復活塞壓縮機主要零部件技術條件

　　API618-1995用于石油、化學和天然氣工業的往復式壓縮機

　　GB7777-89往復活塞壓縮機機械振動測量與評價

　　GB150-1998鋼制壓力容器

　　JB4730-94壓力容器無損檢測

　　壓力容器安全技術監察規程

　　GB/T755-2000旋轉電機定額和性能

　　GB3836.1-2000爆炸性氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求

　　GB3836.2-2000爆炸性氣體環境用電氣設備第2部分：隔爆型“d”

　　中華人民共和國“爆炸危險場院所電氣安全規程”

　　SHJ3019-90石油化工企業儀表配管配械設計規范

　　SHJ3521-91石油化工企業儀表工程施工技術規范

　　GBJ93-86工業自動化儀表工程施工及驗收規范

　　GB/T13306標牌

　　七．供貨范圍：

　　7.1設備供貨范圍

　　壓縮機主機(主,付填料,充氮密封，活塞環，氣閥，隔爆電機,聯軸器,排氣安全閥,儀表箱(含防爆開關),防爆控制元件,防爆接線箱,氣管路及附件,水管路,冷卻器、非防爆電氣控制柜,專用工具,易損件及配件。

　　7.2．技術資料供應范圍

　　使用說明書、質量證明書、合格證、裝箱單、電氣原理圖、電氣接線圖。

　　八．壓縮機的安裝

　　機組為整體固定式，機組所有部件安裝在同一底架上，安裝運輸簡捷方便。壓縮機的安裝為有基礎，它要求地基平坦及能承受機器的重力，在無法滿足上述要求時，應采取適當的措施。由于壓縮機工作時散發出一定熱量，以及夏季室內溫度較高，冬季室內溫度較低等。所以，安裝地點應有良好的自然通風及采暖條件。壓縮機環境設計溫度為-5℃～+40℃，當低于或高于這一溫度值時，應進行強迫通風（如室內裝風扇等）及采暖等措施。

　　安裝時，應注意壓縮機距墻、柱及其它設備等留有適當的距離，以便維修及操作有足夠的空間。

　　九．產品檢驗和驗收

　　10.1.壓縮機按制造廠標準進行檢驗和驗收。

　　10.2.機組制造廠模擬試車后，用戶派人驗收。

　　10.3.設備到達用戶調試試車后，驗收。

　　10.4.主要零部件材質及供貨廠家

　　10.4.1.主要零部件材料驗收：

　　曲軸箱鑄鐵HT250

　　曲軸鍛鋼45

　　連桿鍛鋼45

　　十字頭球鐵QT600-3

　　十字頭銷合金鋼20Cr

　　氣缸鑄鐵/鍛鋼HT250/35

　　氣缸座鑄鐵/鍛鋼HT250/45

　　氣缸蓋鑄鐵HT250

　　十字頭導軌鑄鐵HT250

　　中體鑄鐵HT250

　　活塞桿不銹鋼18CrMnAlA

　　活塞鑄鋁ZL108

　　活塞桿螺母合金鋼42CrMo

　　10.4.4.壓力試驗

　　10.4.4.1.氣缸、氣缸座、氣缸蓋的氣腔進行1.5倍工作壓力，持續30分鐘。

　　10.4.4.2.承壓部件以1.5倍工作壓力水壓試驗，持續30分鐘。

　　10.4.4.3.壓力容器的試驗壓力按GB150-1998標準執行。

　　10.5.負荷運轉

　　10.5.1.試運在用戶現場進行，使用全套供貨機組，以空氣為介質，在工作轉速下至少運轉4小時。

　　10.5.2.負荷運轉前，由制造廠向用戶提出試運方案，由用戶現場負責組織實施，制造廠派員參加調試和運轉。

　　10.5.3.負荷試運轉結束后，由制造廠、用戶雙方代表在完整的負荷試運報告上簽字，作為初步驗收的文件。

　　十、公司保證

　　11.1.性能保證（正常工況）

　　11.1.1.壓縮機軸功率：偏差不大于+3%

　　11.1.2.壓縮機容積流量：≥-5%

　　11.2.售后服務承諾

　　我公司派有經驗的現場服務人員進行現場服務

　　11.3.易損件及主要件壽命

　　活塞環、支承環≮8000小時

　　填料≮8000小時

　　氣閥閥片、緩沖片≮8000小時

　　連桿≮30000小時

　　十字頭≮30000小時

　　活塞≮30000小時

　　曲軸≮30000小時

　　活塞桿≮30000小時